A ordem de início para a construção da ponte que ligará os municípios de Manga e Matias Cardoso, no Norte de Minas Gerais, foi oficialmente emitida nesta quinta-feira (21). A obra será executada pelo consórcio Ponte Francisco, responsável pela mobilização de equipamentos e equipes para dar andamento ao projeto, que é considerado um marco para a infraestrutura da região. A cerimônia de assinatura ocorreu na cidade de Manga e contou com a presença de autoridades estaduais que ressaltaram a importância da iniciativa.
Durante o evento, foi destacada a relevância da ponte como símbolo de integração regional e de resposta a antigas demandas da população local. O projeto havia sido prometido em diversas ocasiões anteriores, mas nunca saiu do papel. Agora, com o início autorizado, os trabalhos devem avançar de forma contínua, com a garantia de que os recursos necessários estão assegurados para a execução até a conclusão total.
A ponte sobre o Rio São Francisco integra um amplo conjunto de obras de mobilidade no estado e tem como objetivo melhorar o deslocamento entre o extremo Norte e o Noroeste mineiro, além de facilitar a ligação com o Oeste da Bahia e a rodovia BR-135. O impacto mais direto será sentido pelas comunidades ribeirinhas, que dependem de travessias precárias e arriscadas. A nova ligação, de grande porte e moderna concepção, trará mais segurança, rapidez e eficiência para o transporte de bens e de pessoas.
A expectativa é que a obra transforme a realidade econômica da região, sobretudo ao favorecer a expansão da fruticultura irrigada. O vice-governador Mateus Simões ressaltou que a falta de infraestrutura adequada impedia o desenvolvimento de um polo agrícola mais competitivo do lado de Manga. Segundo ele, com a conclusão da ponte, produtores terão melhores condições de escoar frutas e outros produtos, impulsionando o crescimento econômico e fortalecendo a posição do Norte de Minas como área estratégica para a agricultura.
Outro destaque apontado pelas autoridades foi o benefício que a ponte trará para estudantes e trabalhadores que atuam no Projeto Jaíba, reconhecido como o maior projeto público de irrigação em área contínua da América Latina. A travessia segura e eficiente permitirá maior integração com as cidades vizinhas e contribuirá para o desenvolvimento de um polo educacional e de saúde em Montes Claros, principal centro urbano da região.
Além da contribuição direta para a economia e para a mobilidade, a obra também terá reflexos no turismo. A nova ponte facilitará o acesso ao Vale do Peruaçu, que foi reconhecido recentemente como Patrimônio Natural Mundial pela Unesco, aumentando o fluxo de visitantes e estimulando investimentos no setor turístico, fundamental para a diversificação das atividades econômicas no Norte mineiro.
Do ponto de vista administrativo e técnico, a licitação da ponte foi pioneira por adotar cláusulas de retomada previstas na Nova Lei de Licitações e Contratos. Esse dispositivo estabelece garantias adicionais para assegurar que empreendimentos de grande vulto sejam concluídos mesmo em caso de descumprimento contratual. Para tanto, as empresas participantes são obrigadas a apresentar seguro garantia. Se a vencedora não cumprir suas obrigações, a seguradora deve indenizar em parte significativa do valor ou assumir diretamente a execução da obra. Essa medida reforça a segurança jurídica e a credibilidade do processo, evitando atrasos e abandonos que prejudicariam a população.
O diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem, Rodrigo Rodrigues Tavares, destacou que a população local aguarda a obra há meio século. Segundo ele, a adoção do modelo de seguro e das cláusulas de retomada representa um avanço significativo na gestão de contratos de infraestrutura, garantindo que a ponte seja concluída com qualidade e dentro dos prazos estabelecidos.
A ponte terá 1.160 metros de extensão e 13,8 metros de largura, contemplando passeios laterais destinados a pedestres. Além da travessia principal, o projeto inclui uma variante de quase três quilômetros, conectando a estrutura às rodovias MG-401 e MGC-135. Serão implantadas três interseções para acesso a Manga, Matias Cardoso e comunidades vizinhas, com pontos destinados ao embarque e desembarque de ônibus. No total, serão mais de quatro quilômetros de extensão de obras, utilizando tecnologia de asfalto borracha, produzido a partir do reaproveitamento de pneus descartados, o que também contribui para a sustentabilidade ambiental.
Com a construção da ponte, moradores de municípios como Jaíba, Montalvânia, Juvenília, Miravânia, Itacarambi, Januária, Janaúba e Montes Claros terão novas oportunidades de desenvolvimento. O projeto promete reduzir distâncias, ampliar a integração regional, fortalecer cadeias produtivas e estimular a criação de empregos, representando um passo importante na transformação da realidade do Norte mineiro.
Foto: Dirceu Aurélio
