O projeto do túnel Santos-Guarujá, considerado uma das obras de infraestrutura mais relevantes do país, deu um passo decisivo com a concessão da Licença Ambiental Prévia pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb). A autorização é requisito essencial para a realização do leilão de concessão, previsto para 2025, e garante aos investidores a viabilidade ambiental e jurídica da obra, estimada em R$ 6,8 bilhões.
A licença atesta que o projeto cumpre as exigências ambientais, permitindo o avanço para as próximas fases. Somente com essa autorização será possível iniciar as obras, que prometem melhorar a mobilidade entre Santos e Guarujá, além de gerar impactos positivos na logística e na economia da Baixada Santista.
“O túnel Santos-Guarujá é uma das obras mais importantes do Brasil e vai integrar de forma definitiva as duas cidades, melhorando a mobilidade, reduzindo o tempo de travessia e fortalecendo a economia da região”, afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.
Coordenada pelo Governo Federal, por meio do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), a intervenção integra o Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e prevê a ligação seca entre as cidades, hoje separadas pelo estuário do Porto de Santos. O túnel terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros imersos, com três faixas por sentido, uma delas exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de passagens para pedestres e ciclistas.
O MPor atua na articulação com órgãos ambientais e governos estadual e municipal para viabilizar o projeto, além de apresentá-lo a investidores nacionais e estrangeiros. Em abril, o ministro Silvio Costa Filho esteve na Europa para conhecer iniciativas de referência e promover a obra em compromissos na Dinamarca, Holanda e Portugal.
Considerada a maior obra do Novo PAC, a iniciativa deve atrair forte interesse de investidores pela relevância logística e econômica para o sistema portuário nacional e para a integração urbana da região.
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